Tour de la région Guadeloupe

Maintien permanent des conditions de vol à vue (VMC) : hors des nuages et avec vue du sol.
Respect des altitudes minimales de sécurité (1000 ft au-dessus des zones habitées).
Vitesse maximale de 250 nœuds sous le niveau 100 (généralement bien moins en VFR).
Transpondeur : Code 1200 par défaut en France (OM) (VFR) sauf instruction contraire de l'ATC.
Communications : Auto-information sur les terrains non contrôlés (fréquence 123.50 ou dédiée).
Intégration : Arrivée par les points d'entrée VFR (ex: EA, N, S) et respect du tour de piste standard.
Survol maritime : Port du gilet de sauvetage obligatoire pour les segments côtiers.
Carburant : Réserve minimale de 30 minutes de vol à l'arrivée à destination.
Zones réglementées : Vérification stricte des zones P (Interdites), R (Réglementées) et D (Dangereuses).
Radio : Écoute du service d'information de vol (SIV) local pour la sécurité anti-abordage.
Plan de vol : Obligatoire pour les survols maritimes prolongés ou le franchissement de frontières.

Le vols TFFR-TFFJ, TFFJ-TFFG, TFFG-TFFJ et TFFJ-TFFR peuvent être éffectués sous la règle IFR, attention aucune procédure d'approche IFR n'est aujourd'hui DISPONIBLE
Un tour de la Guadeloupe sera exigé lors de la 10e étape.